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记者从奇瑞汽车获悉股票杠杆如何申请，日前，由奇瑞汽车股份有限公司与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开。 区别于传统一体式飞行汽车，奇瑞和清华大学联合研发的这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。 其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态，实现“乐高”模式的灵活组装。这种独特的模块化设计，让飞行汽车可以根据实际

奇瑞在飞行汽车领域再获新进展股票融资利率是多少。 近日，由奇瑞汽车股份有限公司与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开，该专利正是基于奇瑞汽车股份公司与清华大学智能交通实验室合作的项目。 证券时报·e公司记者从奇瑞处了解到，区别于大多数的一体式飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。 具体来说，该飞行汽车主要由三个部分构成，包括飞行模块，即螺旋桨和机翼，座舱模块以及行驶模块。 其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，

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